随着6月30日我国京沪高铁的正式运行，由烟台持久钟表集团自主研发制造的时间同步系统亮相于全线25个客运站和3个车辆保养点。总共由28套母钟、861台子钟及众多时间接口设备组成的“全线时间同步系统”是京沪高铁的“中枢神经”之一，可提供精确、标准、统一的同步时间。该系统的成功应用，彻底打破了时间同步系统技术长期被美、日、法、德等国家垄断的局面，也标志着我国时间同步系统技术已达到世界领先水平。

 

    记者了解到，京沪高铁全长1318公里，除站台、站厅的时间显示外，每个站点的广播、售票、检票及相关运营设备的时间均由这些时间同步系统提供，同时要求全线各站之间的时间也必须完全统一。“否则，在运行时速高达300公里、中间站停靠只有两分钟的情况下，时间系统如果出现一点偏差或错乱，就有可能造成旅客无法登车、列车进出站混乱甚至造成高铁运行的瘫痪”。烟台持久钟表集团董事长朱长虹在介绍“全线时间同步系统”的重要性时说。据悉，该公司研制的全线时间同步系统通过接收GPS卫星系统时间，使时间精度达到了微秒级，即0.000001秒，同时，该时间同步系统还可以自己完成校正、对时等任务，确保每台时钟精准无误。

 

    据介绍，国家级重点高新技术企业——烟台持久钟表集团是我国规模最大的特殊钟表生产企业，先后成功研制出大区域子母钟系统和超大区域时间同步系统，实现了对时间的同步远程调控，并获得相关发明专利10余项。从鸟巢、世博会、上海磁悬浮、首都机场、浦东机场、虹桥机场、广州亚运会等重点工程，到上海、北京、广州等10余个大中城市的50多条地铁、轻轨，以及京津、武广、郑西、哈大、沪杭等众多高铁，烟台持久钟表的时间同步技术已成功应用于我国高铁、机场、地铁、轻轨、核电、广电、船舶等领域，经受了时间的考验。